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CX-3と86を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と86の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  86
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1357 中古車掲載台数 1181
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボナビRカメラ地デジ

    本体価格
    83万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ Bカメラ・スマートキー・アルミホイール

    本体価格
    93万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証/ACC/衝突軽減B/ナビTV

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング グロッシーパッケージ ドラレコ前後

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ブラインドスポットモニター・パドルシフト

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD/DVD TV Boseサウンド

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビ 衝突軽減装置 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVBluetoothパドルシフトETC

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ OBD診断済/4本新品タイヤ/BOSEサウンド

    本体価格
    121.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートブレーキS 純正ナビ ハーフレザー

    本体価格
    168.2万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ 車高調ENKEI18インチホイール

    本体価格
    144.8万円

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    262万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    248.7万円

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    本体価格
    136万円

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    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ドラレコ・オートクルーズ・LEDヘッド

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 MT LEDヘッド 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    255.7万円

関東
355
156.7万円
関西
166
159.3万円
東海
244
148.9万円
北海道
64
156.3万円
九州
171
159.2万円
東北
96
165.7万円
北陸・甲信越
112
165万円
中国
104
164.2万円
四国
45
165.5万円
地域別台数
関東
417
193.8万円
関西
151
199.7万円
東海
249
194.5万円
北海道
47
192.4万円
九州
105
187.4万円
東北
47
186.3万円
北陸・甲信越
49
212.1万円
中国
75
189.8万円
四国
41
226.5万円

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CX-3と86のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  86
189.2万円343.4万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 1998
105~150 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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