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CX-3とイオスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とイオスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  イオス
VS
52.8万円295万円
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中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズPKG コネクトナビTV

    本体価格
    86万円

  • マツダ CX-3 15S スーパーエッジー 

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 展示車 禁煙車

    本体価格
    262万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 後期/1オーナー/全方位カメラ付純正ナビ

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ LED ETC ドラレコ Bカメラ ナビ

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    243.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 18AW ドラレコ ETC

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    199.8万円

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    応談

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC付/ナビ付

    本体価格
    21.1万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

関東
353
157万円
関西
174
158.6万円
東海
247
148.7万円
北海道
64
155.9万円
九州
171
158.9万円
東北
98
165.4万円
北陸・甲信越
112
164.1万円
中国
105
164.1万円
四国
46
163.9万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とイオスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  イオス
189.2万円343.4万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496~1997 排気量(cc) 1984~3188
105~150 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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