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CX-3とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
67.2万円297.8万円
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中古車相場 185.8万円587万円
T-Rocの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 502
  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    224.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 8型ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ETC Bluetooth Bカメラ LEDライト クルコン

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 関西マツダ特装車両 マツダ認定中古車

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 セーフティーPKG

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT 地デジナビ クルコン HUD 純正18AW

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 衝突被害軽減ブレーキ 踏間違防止

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    155万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 限定車 専用18AW 液晶メーター 認定中古車

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    258万円

関東
330
158.1万円
関西
164
160万円
東海
202
145.6万円
北海道
63
153.6万円
九州
168
167.5万円
東北
80
164.6万円
北陸・甲信越
100
162.2万円
中国
97
163.2万円
四国
43
158.9万円
地域別台数
関東
194
342.8万円
関西
86
329.3万円
東海
71
299.1万円
北海道
9
371.6万円
九州
50
321.2万円
東北
24
342.5万円
北陸・甲信越
29
345万円
中国
26
348.8万円
四国
13
320.4万円

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CX-3とT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  T-Roc
189.2万円343.4万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496~1997 排気量(cc) 1497~1984
105~150 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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