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CX-8とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   アウディ  Q3スポーツバック
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 318万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1817 中古車掲載台数 201
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE 360度ビューモニター

    本体価格
    399万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート リアシートモニター ナビ ETC

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 全周囲カメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    279.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニタ-

    本体価格
    325.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ワンオーナー・360°カメラ・BOSE

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマートシティブレーキ コネクトナビ

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 3列6人ナビ360モニター電動シート19アルミ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    213.9万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスP パーシャルレザーシート

    本体価格
    498万円

関東
598
298.7万円
関西
278
309.2万円
東海
240
279.4万円
北海道
105
317.3万円
九州
199
317.5万円
東北
79
307.3万円
北陸・甲信越
105
298万円
中国
183
297.6万円
四国
30
292.4万円
地域別台数
関東
76
421.3万円
関西
34
409.1万円
東海
41
436.5万円
北海道
3
471.3万円
九州
10
434万円
東北
12
470.6万円
北陸・甲信越
12
453.2万円
中国
10
411.1万円
四国
3
433.5万円

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CX-8とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   アウディ  Q3スポーツバック
289.4万円511万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2188~2488 排気量(cc) 1497~1968
190~230 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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