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CX-8とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とMクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Mクラス
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 238万円350万円
Mクラスの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    348.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正メモリナビBカメラETCシートヒーター

    本体価格
    235.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ BOSE 全周囲 ETC 禁煙

    本体価格
    230.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 白革シートコネクトナビ全方位サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ フルセグ

    本体価格
    282.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/10.2インチ メモリーナビ

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    288万円

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    342万円

関東
639
282.9万円
関西
254
294.8万円
東海
214
260.3万円
北海道
99
293.6万円
九州
228
292.4万円
東北
111
285.1万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
186
267.3万円
四国
31
273.1万円
地域別台数
関東
3
320.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-8の中古車を探す

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CX-8とMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Mクラス
289.4万円511万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2188~2488 排気量(cc) 5461
190~230 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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