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CX-8とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
136万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 189.9万円925万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1769 中古車掲載台数 65
  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 禁煙車 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    346万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー BOSEサウンド 地デジ BSM

    本体価格
    305.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10インチ ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC2.0

    本体価格
    409万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ワンオーナー/10.25型ナビ/パワートランク

    本体価格
    326.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 純正ナビ 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    294.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シートSDナビ全方位モニターETC

    本体価格
    308万円

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    718万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD USS 5A評価

    本体価格
    423万円

関東
580
307.1万円
関西
243
310.6万円
東海
230
282.7万円
北海道
110
314.3万円
九州
192
313.8万円
東北
100
309.3万円
北陸・甲信越
107
308.6万円
中国
178
298.4万円
四国
29
299.5万円
地域別台数
関東
23
511.7万円
関西
16
563.3万円
東海
5
603.5万円
北海道
7
508.9万円
九州
2
341.4万円
東北
4
309.8万円
北陸・甲信越
5
482.2万円
中国
2
604.5万円
四国
1
348万円

CX-8の中古車を探す

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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CX-8とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
289.4万円511万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2188~2488 排気量(cc) 1991
190~230 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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