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CX-8とCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とCクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 276.2万円1098万円
Cクラスクーペの相場表を見る
1746 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ サンルーフ 全方位C

    本体価格
    382.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 3列シート 衝突軽減 パワーゲート

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 7人 社外グリル マツダSBS ナビ ETC

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙車 10型マツダコネクト 全周囲カメラ

    本体価格
    414.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/BOSE/ナビ/全周囲M/黒革シート

    本体価格
    334.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    371.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートブレーキサポート 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 10.25型ナビ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    334.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    325.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    253万円

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関東
582
302.1万円
関西
249
311.5万円
東海
224
277.5万円
北海道
102
318.8万円
九州
189
314.6万円
東北
84
309.5万円
北陸・甲信越
102
297.6万円
中国
185
293.3万円
四国
29
301.4万円
地域別台数
関東
16
621.1万円
関西
6
568.4万円
東海
7
538.4万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
1
324万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
820万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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CX-8とCクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
289.4万円511万円 新車時価格 905万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
2188~2488 排気量(cc) 2996~3982
190~230 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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