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CX-8とリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とリーガルワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ビュイック  リーガルワゴン
VS
154万円489.2万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
823 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション サンルーフ BOSE 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    436.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BIG-X11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    321.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・パワ-シ-ト

    本体価格
    473万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位 フルセグ Pバックドア ETC

    本体価格
    348.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 6

    本体価格
    407.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD BOSE/SDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    419.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTV 後席モニター 360カメラ レーダーC

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ 後席モニター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    374.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 全方位カメラ ETC

    本体価格
    194万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リヤドア

    本体価格
    423.7万円

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    本体価格
    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

関東
228
327.3万円
関西
107
303.1万円
東海
134
288.2万円
北海道
67
321.2万円
九州
84
321.4万円
東北
48
310万円
北陸・甲信越
62
316.1万円
中国
73
306.9万円
四国
20
322.6万円
地域別台数
関東
1
160万円
関西
2
178.5万円
東海
3
171万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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CX-8とリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ビュイック  リーガルワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2188~2488 排気量(cc) 3135~3343
190~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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