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CX-8とソニカを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とソニカの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  ソニカ
VS
129万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 10.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1872 中古車掲載台数 50
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/天吊M/茶革/LED

    本体価格
    325.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ アルパインRモニター DVD/CD

    本体価格
    317万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S セーフティクルーズPkg

    本体価格
    242.4万円

  • マツダ CX-8 XDブラックトーンED 7人乗り リアシートモニター ナビ

    本体価格
    393万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ ナビTV サイド・バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン9インチ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 衝突軽減 10.25型ナビ 全周囲 後席モニター

    本体価格
    235.5万円

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    34万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
645
277.3万円
関西
240
284.8万円
東海
229
262.8万円
北海道
93
287.7万円
九州
235
292.1万円
東北
95
276.8万円
北陸・甲信越
140
280.9万円
中国
166
264.7万円
四国
29
282.2万円
地域別台数
関東
12
36.7万円
関西
8
25.1万円
東海
9
29.9万円
北海道
0
---
九州
7
35万円
東北
6
39.8万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
57.2万円
四国
3
18.6万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とソニカのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  ソニカ
289.4万円511万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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