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CX-8とカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とカリフォルニア30の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
137万円480.5万円
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中古車相場 1348万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
1776 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙BOSE本革シート後席モニタ試乗OK

    本体価格
    260.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ リアシートモニター ブラウン色ナッパレザ

    本体価格
    407万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年間走行距離無制限保証 ワンオーナー

    本体価格
    291.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ リアシートモニター ディープレッド色レザ

    本体価格
    285.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビBOSE ETC禁煙シートベンチレーション

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 新品タイヤ/10.2インチメモリーナビ

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    404.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE

    本体価格
    387.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    1580万円

関東
580
307.2万円
関西
246
311.3万円
東海
231
283万円
北海道
110
314.4万円
九州
194
313.1万円
東北
98
311.4万円
北陸・甲信越
106
308.7万円
中国
180
299万円
四国
31
301.2万円
地域別台数
関東
3
1372万円
関西
2
1360万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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CX-8とカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  カリフォルニア30
289.4万円511万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2188~2488 排気量(cc) 4297
190~230 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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