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CX-8とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
136万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    364万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 純正ナビTV360°カメラBOSE電動Rゲート

    本体価格
    316.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD BOSE/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ コネクティッドサービス ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSE 純正CD DVD 走行13030km

    本体価格
    409.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター 7人乗り

    本体価格
    298.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 360℃カメラ BSM 赤革S

    本体価格
    359.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 純正ナビ 全周囲 電動Rゲート 衝突軽減

    本体価格
    199.8万円

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    239.9万円

関東
578
307万円
関西
241
310.6万円
東海
230
282.3万円
北海道
108
316.3万円
九州
191
314.3万円
東北
100
309.3万円
北陸・甲信越
106
309万円
中国
177
297.7万円
四国
29
299.5万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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CX-8とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラタイプRセダン
289.4万円511万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2188~2488 排気量(cc) 1797
190~230 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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