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CX-8とトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とトゥデイの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  トゥデイ
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
1733 中古車掲載台数 58
  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE 10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    400.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ 純正SDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    204万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲 BOSE 後席モニター

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り

    本体価格
    300.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オナ純正ナビDTVフリップBカメラ本革19AW

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10.25型マツコネ 衝突軽減 全周囲 禁煙車

    本体価格
    366.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC リアモニター

    本体価格
    396万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10インチSDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    264.9万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 4MT・水色・社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 2ドアMTRECエンジン5速MT 車高調マフラー

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

関東
586
302.7万円
関西
246
313.3万円
東海
222
279.3万円
北海道
101
323.2万円
九州
186
316.9万円
東北
85
311.1万円
北陸・甲信越
100
300.2万円
中国
179
295.8万円
四国
28
304.1万円
地域別台数
関東
21
55.2万円
関西
8
67.9万円
東海
3
62.3万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
45.5万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とトゥデイのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  トゥデイ
289.4万円511万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2188~2488 排気量(cc) 656
190~230 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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