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CX-8とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  CR-Z
VS
129万円479.1万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
1880 中古車掲載台数 414
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    221.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    242.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パワーシート レーダークルーズ

    本体価格
    216.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25型メーカーナビ フリップダウン BSM

    本体価格
    337.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 7人乗り 全周囲モニター BSM ETC

    本体価格
    284.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 後期サンルーフ禁煙CarPlay全周カメラBOSE

    本体価格
    440.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S 純正ナビ 全方位カメラ 追従装置 ETC LED

    本体価格
    212万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ACC スマホ連携D 全周囲カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    229.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/リアシートモニター/ETC/360度モニタ

    本体価格
    292万円

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    97万円

関東
640
279万円
関西
248
289万円
東海
230
263万円
北海道
100
294.2万円
九州
233
295万円
東北
99
281.1万円
北陸・甲信越
140
285.8万円
中国
162
268.2万円
四国
28
276万円
地域別台数
関東
151
75.6万円
関西
54
89.7万円
東海
67
84.4万円
北海道
14
59.9万円
九州
47
67.5万円
東北
26
61.9万円
北陸・甲信越
19
71.9万円
中国
22
78.2万円
四国
14
95万円

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CX-8とCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  CR-Z
289.4万円511万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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