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CX-8とラピュタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   マツダ  ラピュタ
VS
128.2万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
926 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席フリップダウンモニター クリアランスソナー 電動リアゲート レーンキープ ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター アラウンドビューモニター ETC車載器 メモリーシート オートホールド

    本体価格
    231.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 

    本体価格
    296.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 全周囲/レーダークルーズ/BSM/クリアランスソナー/ナビTV/シートヒーター/ステアリングヒーター/ステアリングスイッチ/パワーシート/シートメモリ/パワーゲート/ブラインドスポット/19インチアルミ/ETC

    本体価格
    286.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    145.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター HUD ETC ドライブレコーダー i-stop ルーフレール パワーバックドア BSM レーンキープ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 後席エアコン ハンドルヒーター

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 最終型 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 前席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 電動Rゲート ETC2.0 LEDヘッド

    本体価格
    345.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    257.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー SR 純正ナビ BOSE AVM レザー

    本体価格
    266.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    219.9万円

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    19.9万円

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    26.8万円

関東
231
260.4万円
関西
127
272.6万円
東海
137
241万円
北海道
75
264.3万円
九州
102
253.7万円
東北
65
255.8万円
北陸・甲信越
93
251.6万円
中国
71
254.3万円
四国
25
249.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とラピュタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  ラピュタ
289.4万円511万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
2188~2488 排気量(cc) 657~658
190~230 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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