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CX-8とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
154万円489.2万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
834 中古車掲載台数 789
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/ETC/全方位カメラ/茶色革シート

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ茶革ナビ360°カメBOSEドラレコ

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC安全装備付き

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーバックドアドライブレコーダーETC

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド 全方位 ドラレコ

    本体価格
    408.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ナビ360°カメBOSE後席モニタシートヒータ

    本体価格
    217.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    253.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション フリップダウンモニターハーフレザー

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 360°カメラ サンルーフ

    本体価格
    332.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    211.2万円

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    828.9万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ワンオーナー ロワリングキット 記録有

    本体価格
    369万円

関東
243
325.7万円
関西
104
306.6万円
東海
128
288.1万円
北海道
70
323万円
九州
88
325.4万円
東北
48
312.9万円
北陸・甲信越
60
316.4万円
中国
72
309.4万円
四国
21
326.3万円
地域別台数
関東
298
687.3万円
関西
141
670.6万円
東海
160
693.3万円
北海道
21
672.3万円
九州
71
534.1万円
東北
21
550.6万円
北陸・甲信越
30
724.8万円
中国
30
802.7万円
四国
17
283万円

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CX-8とSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  Sクラス
289.4万円511万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
2188~2488 排気量(cc) 2924~3982
190~230 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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