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CX-8とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
137万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 792
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド ナビ 全周囲  ドラレコ

    本体価格
    322.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド 追従クルーズ 茶本革シート

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ フルセグTV BOSE 360カメラ

    本体価格
    435万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度カメラ BOSEサウンド 純正SDナビ

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボXDプロアクティブ4WD7名

    本体価格
    261.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマートシティブレーキ コネクトナビ

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    384.8万円

  • マツダ CX-8 XD エクスクルーシブモード BOSE ドラレコ レザーシート 6名乗り

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ 全周囲カメラ BOSE 電動リア

    本体価格
    195.3万円

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    本体価格
    1089万円

関東
580
307.4万円
関西
246
311.7万円
東海
231
283万円
北海道
110
314.5万円
九州
195
313.9万円
東北
100
310.5万円
北陸・甲信越
105
308.7万円
中国
180
299万円
四国
31
301.2万円
地域別台数
関東
298
685.1万円
関西
153
680.5万円
東海
169
677.5万円
北海道
21
664.5万円
九州
66
511.2万円
東北
22
618.2万円
北陸・甲信越
24
668.3万円
中国
21
807.3万円
四国
18
303.2万円

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CX-8とSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  Sクラス
289.4万円511万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
2188~2488 排気量(cc) 2924~3982
190~230 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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