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CX-8とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
130.9万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 129.8万円338万円
GLKクラスの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 17
  • マツダ CX-8 2.5 25S 8型マツダコネクト 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ BOSE パワーバックドア

    本体価格
    255.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 コネクトナビTV 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    259.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド  特別仕様車 全周囲カメラ

    本体価格
    354.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 7人乗り 360°ビューカメラ ハンズフリー

    本体価格
    304.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    282.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    394.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    394万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    167.7万円

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    本体価格
    220万円

関東
561
306.8万円
関西
242
312.2万円
東海
221
281.8万円
北海道
101
318.6万円
九州
179
316.9万円
東北
96
309.6万円
北陸・甲信越
97
308.4万円
中国
178
296.9万円
四国
28
306.5万円
地域別台数
関東
7
230.8万円
関西
2
174.9万円
東海
1
165万円
北海道
2
162.9万円
九州
2
203.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

GLKクラスの中古車を探す

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CX-8とGLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
289.4万円511万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2188~2488 排気量(cc) 2996~3497
190~230 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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