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CX-8とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   光岡自動車  ヒミコ
VS
93万円438.5万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
793 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ シートヒーター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S グランド ジャーニー 4WD ワンオーナー・前席パワーシート+シートヒーター・ステアリングヒーター・全周囲カメラ・オートバックドア・ETC・ルーフレール・LEDヘッドランプ

    本体価格
    353万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/BOSE/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/レザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    320.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S セーフティクルーズPkg

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE 電動セカンドシート 360モニター

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 7人乗り 後席モニター 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 禁煙車 スマートシティブレーキサポート BSM レーダークルーズ 前後ドラレコ コーナーセンサー ワイヤレス充電 LEDヘッド

    本体価格
    244.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 禁煙・当社下取ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・BSMシステム・360°ビューモニター・運転席10wayパワーシート&助手席パワーシート・運転席&助手席シートヒーター・ステアリングヒーター・純正ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー コーナーセンサー アラウンドビュー ステアリングヒーター BOSEサウンド 純正ナビ BT フルセグTV パワーシート ワイヤレス充電 本革レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE フリップダウンモニター ETC2.0

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 地デジ リアTV ワンオーナー ALH MRCC パー

    本体価格
    211.5万円

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    362.6万円

関東
207
272.9万円
関西
111
270.3万円
東海
138
249.8万円
北海道
61
276万円
九州
100
258.2万円
東北
53
281.6万円
北陸・甲信越
51
272万円
中国
51
270.9万円
四国
21
269.2万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-8とヒミコのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   光岡自動車  ヒミコ
289.4万円511万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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