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CX-8と9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と9-3Xの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   サーブ  9-3X
VS
129万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    211.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 赤革 純正ナビ BSM

    本体価格
    313.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 1オーナー ナビ 全周囲 天吊M BOSE LED

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 6人乗り 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメ 障害物センサー

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    231.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 4WD ナビ/衝突軽減/全方位カメラ/後席モニター

    本体価格
    353.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 8型ナビ/TV 全方位カメラ BOSEサウンド HUD

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°ビュ-/レ-ダ-クル-ズ/パワ-バックドア

    本体価格
    164万円

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  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
641
276.7万円
関西
239
284.5万円
東海
226
262.4万円
北海道
92
286.8万円
九州
239
291.4万円
東北
95
277.3万円
北陸・甲信越
141
278.9万円
中国
166
264.7万円
四国
30
276.9万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
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9-3Xの中古車を探す

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CX-8と9-3Xのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   サーブ  9-3X
289.4万円511万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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