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CX-8とアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とアルシオーネの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  アルシオーネ
VS
154万円489.2万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 188.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
826 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 後席モニター 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    247.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    345.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    385.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ茶革ナビ360°カメBOSEドラレコ

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV360°カメラ電動Rゲート黒革6人

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー BOSEサウンドナビBカメラ

    本体価格
    329万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 禁煙 純正ナビ 全周囲 パワーバックドア

    本体価格
    403.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 全

    本体価格
    234.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ 6人

    本体価格
    442.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    370万円

関東
232
328.2万円
関西
107
303.2万円
東海
133
287.3万円
北海道
67
321.2万円
九州
84
321.4万円
東北
48
310万円
北陸・甲信越
62
316.1万円
中国
73
306.9万円
四国
20
322.6万円
地域別台数
関東
1
220万円
関西
0
---
東海
1
188.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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CX-8とアルシオーネのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  アルシオーネ
289.4万円511万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2188~2488 排気量(cc) 1781~2672
190~230 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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