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CX-8とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とMR-Sの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  MR-S
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1724 中古車掲載台数 151
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ BOSEサウンド エンスタ ETC

    本体価格
    383.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    174万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    201.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 7人乗

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマートシティブレーキ コネクトナビ

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ全周囲BOSE電動リアゲート

    本体価格
    386.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニターナビフルセグTV

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 360°ビューモニター フルセグ

    本体価格
    239.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    154万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル TRDロールバー TRDサス TRDスタビ

    本体価格
    75.7万円

関東
583
302.8万円
関西
246
313.3万円
東海
223
279.1万円
北海道
100
323.7万円
九州
183
316.4万円
東北
85
311.1万円
北陸・甲信越
99
300.4万円
中国
177
295.7万円
四国
28
304.1万円
地域別台数
関東
46
126.4万円
関西
26
117.1万円
東海
19
134.1万円
北海道
4
85.9万円
九州
30
118.7万円
東北
3
114.5万円
北陸・甲信越
8
112.5万円
中国
10
156.9万円
四国
5
137.1万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  MR-S
289.4万円511万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2188~2488 排気量(cc) 1794
190~230 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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