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CX-8とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  オーリス
VS
109.9万円507.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
802 中古車掲載台数 143
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート ナビ オートライト 電動リアゲート アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    181.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6人乗り 禁煙車 ワンオーナー 社外エアロ BOSEサウンド 後席モニター メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター ETC レーダークルーズコントロール

    本体価格
    231.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正メーカーナビ 全方位カメラ 後席フリップダウンモニター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー 電動シート

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙/全周囲/電動リアゲート/ブラインドスポット/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/アップルカープレイ/シートメモリー

    本体価格
    218.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位/ヘッドアップディスプレイ/シートH/追従クルコン/ステアリングヒーター/シートメモリ/ダブルエアコン/コーナーセンサー/ETC/アイドリングストップ/レーンキープアシスタンス/ステアリングリモコン

    本体価格
    191.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 全周囲カメラ 車線逸脱警報 ドライブレコーダー 横滑防止装置

    本体価格
    352万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 県外仕入 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    238.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙 メーカーナビゲーション 360°モニター シティブレーキ ルーフレール サイドガーニッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ BSM パワーバックドア レーンキープ

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    76.8万円

関東
211
275.4万円
関西
113
269.8万円
東海
136
250万円
北海道
62
275.7万円
九州
100
258.8万円
東北
55
278万円
北陸・甲信越
51
271.9万円
中国
53
272万円
四国
21
266.8万円
地域別台数
関東
42
100.7万円
関西
14
91.9万円
東海
28
87.6万円
北海道
10
92.9万円
九州
17
77.7万円
東北
12
102.9万円
北陸・甲信越
11
85.3万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円

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CX-8とオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  オーリス
289.4万円511万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2188~2488 排気量(cc) 1196~1797
190~230 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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