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MAZDA3セダンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   BMW  4シリーズクーペ
VS
114.9万円331.9万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 98.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
185 中古車掲載台数 134
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ レーダ-クル-ズコントロ-ル・ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション /当社デモカー使用/360度ビューモニター付

    本体価格
    237.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C 衝突軽減クルコンLEDナビDTVカメラETC1オナ

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 ワンオーナー ハンドルヒーター

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360度セーフティパッケージ LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSE ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ フルセグ 360°ビューモニター

    本体価格
    194.8万円

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  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 4WD 全方位カメラ ACC LED 黒革

    本体価格
    679.9万円

関東
84
207.3万円
関西
24
225.3万円
東海
20
196.4万円
北海道
5
196.8万円
九州
14
207.4万円
東北
9
234.6万円
北陸・甲信越
10
229.3万円
中国
19
208.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
65
352.1万円
関西
27
375.8万円
東海
16
405.2万円
北海道
2
350.4万円
九州
8
308.3万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
9
322.1万円
中国
6
219.2万円
四国
0
---

MAZDA3セダンの中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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MAZDA3セダンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   BMW  4シリーズクーペ
201.2万円397.3万円 新車時価格 577万円1117万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496~1997 排気量(cc) 1998~2997
111~190 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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