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MAZDA3セダンとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
99.9万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円38万円
ゴルフプラスの相場表を見る
195 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 360°カメラ ETC マツコネナビ

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング ナビ 360°ビューカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ETC ドライブレコーダー付属

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ボーズサウンドシステム 360°ビューモニ

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 20S ブラックトーンE 試乗車/ナビ/360度カメラ/マックガード

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 360ビューモニター 禁煙車

    本体価格
    153.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    241万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 全方位 純正SDナビ TV BT HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    171.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
66
184万円
関西
35
202.9万円
東海
24
189.9万円
北海道
5
218万円
九州
20
207.2万円
東北
11
189.9万円
北陸・甲信越
12
202.7万円
中国
20
203.4万円
四国
2
180万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3セダンとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
201.2万円397.3万円 新車時価格 245.7万円295万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1496~1997 排気量(cc) 1597~1984
111~190 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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