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MAZDA3ファストバックと595Cを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックと595Cの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アバルト  595C
VS
112.8万円350万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 110万円467.5万円
595Cの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 52
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション スマートキー全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 弊社試乗車UP BOSEオーディオシステム

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 元・試乗車 BOSE 赤シート 追従型クルコン

    本体価格
    278万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 4WD レ-ダ-クル-ズ・ブレ-キサポ-ト・ETC

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正8型ナビ BOSE 衝突軽減 全周囲 ETC LED

    本体価格
    216.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング [ドラレコ ETC ナビ 360モニター]

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ETC/シートヒーター/全周囲カメラ/ドラレコ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

関東
306
214.3万円
関西
157
220.5万円
東海
167
220万円
北海道
20
211.8万円
九州
128
221.7万円
東北
52
215.5万円
北陸・甲信越
64
235.8万円
中国
92
214.8万円
四国
37
212.7万円
地域別台数
関東
20
271.3万円
関西
13
285.8万円
東海
8
319.9万円
北海道
0
---
九州
1
180.1万円
東北
6
274.8万円
北陸・甲信越
1
467.5万円
中国
1
258.9万円
四国
2
247.8万円

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595Cの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックと595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アバルト  595C
201.2万円398.6万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1496~1997 排気量(cc) 1368
111~190 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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