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MAZDA3ファストバックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 30
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 前後ドラレコ ETC2.0 360°カメラ

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター ETC CD

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD デモカーUP ナビSDカード 赤革シート

    本体価格
    373.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ DVD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レンタカーアップ車 2WD LEDヘッド

    本体価格
    194.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6速MT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング バックカメラ ETC ドライブレコーダー LED

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ SBS バックカメラ BSM フルセグTV

    本体価格
    165.6万円

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    90万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ワンオーナー ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ エアロカスタム 左H レギュラーガソリン

    本体価格
    168万円

関東
307
204.5万円
関西
158
206.1万円
東海
210
207.5万円
北海道
28
226.5万円
九州
137
213.3万円
東北
48
206.1万円
北陸・甲信越
88
210.6万円
中国
115
211.6万円
四国
38
205.7万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  カマロコンバーチブル
201.2万円398.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1496~1997 排気量(cc) 1998
111~190 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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