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ハイゼットトラックとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA6セダン
VS
12.8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 121.2万円329.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
3103 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ中温冷凍車 ハイルーフ デンソー製冷凍車・-7℃設定・4AT

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング インディ727 4WD 新車未登録 サブバッテリー インバーター

    本体価格
    434.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ナビ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    83.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 純正ラジオデッキ エアコン

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4AT 修復歴無 CD AUX エアコン パワステ

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 タイヤ新品/ホイール再塗装済み集中ロック

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD 5MT ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン 全塗装

    本体価格
    55万円

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    174.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

関東
570
115万円
関西
530
113.4万円
東海
384
109.1万円
北海道
162
102万円
九州
565
97.6万円
東北
247
96.5万円
北陸・甲信越
252
108.6万円
中国
208
98万円
四国
185
97.5万円
地域別台数
関東
20
190.6万円
関西
9
220.8万円
東海
8
212.9万円
北海道
0
---
九州
5
273.5万円
東北
2
230.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
201.1万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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ハイゼットトラックとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA6セダン
59.9万円266.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
46~53 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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