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MAZDA2とXD4を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とXD4の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMWアルピナ  XD4
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 829.9万円1628万円
XD4の相場表を見る
1238 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 360セーフティ&SクルーズPKG

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    176.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    127.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビューモニター 8インチ ナビ 地

    本体価格
    164.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 360°モニター 衝突軽減装置 HUD

    本体価格
    169.6万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD ブラウンレザー パノラマサンルーフ LED

    本体価格
    1628万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    920万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 正規D車/禁煙車

    本体価格
    930万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1240万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 後期型 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    1198万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD SR harman/kardon 赤黒レザー HUD フルセグ

    本体価格
    829.9万円

関東
474
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
139
150.8万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
4
1163.5万円
関西
1
930万円
東海
1
1240万円
北海道
0
---
九州
1
920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XD4の中古車を探す

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MAZDA2とXD4のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMWアルピナ  XD4
145.9万円277.8万円 新車時価格 1360万円1385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
1496~1498 排気量(cc) 2993
105~116 最高出力(馬力) 388
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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