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MAZDA2とレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ホンダ  レジェンド
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 17万円501万円
レジェンドの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 136
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ナビ ETC2.0付き

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ナビ・地デジ・ETC・衝突被害軽減B・LEDヘ

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマートキー 純正ナビ ETC 全周囲カメ

    本体価格
    96.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ 前後ドラレコ ETC 360度カメラ

    本体価格
    150万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ ETC ドラレコ 360°

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ワンオーナー USB LEDヘッドライト

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    143.1万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション ユーザー買取車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 2WD 地デジ 360℃ビュー セーフティクルー

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 サンルーフ ナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オ-ナ-禁煙リモ-トスタ-トREGNOドラレコ

    本体価格
    467万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート タイヤ新品

    本体価格
    499万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング DSR

    本体価格
    198万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙車 4WD 黒本革 サンルーフ 純正HDDナビ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 暖電本革/LEDヘッド/クルコン/Bカメラ/ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD マーベリック20AW/白本革シート/サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 買取直販純ナビ全周囲カメラサンルーフETC

    本体価格
    240万円

関東
474
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
139
150.8万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
59
269.6万円
関西
19
261万円
東海
17
301.7万円
北海道
11
254.1万円
九州
6
208.9万円
東北
9
209.1万円
北陸・甲信越
7
231.9万円
中国
6
176.1万円
四国
2
372.3万円

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MAZDA2とレジェンドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  レジェンド
145.9万円277.8万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1496~1498 排気量(cc) 3471
105~116 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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