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MAZDA2とギガを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   いすゞ  ギガ
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 178万円2090万円
ギガの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 138
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ コンフォートPKG ユ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 禁煙車 マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    93.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360度モニター シートヒーター ETC

    本体価格
    146.2万円

  • マツダ MAZDA2 XD Lパッケージ XD Lパッケージ

    本体価格
    119万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 6MT禁煙ETC全周囲カメラLEDライトTV再生

    本体価格
    152.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ETC 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    165.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ナビ 全方位 HUD 追従式クルコン BSM

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ トラクタ スムーサー

    本体価格
    1210万円

  • いすゞ ギガ 日本トレクス製アルミウイング 融雪仕様 ダブルアーチ 内フック付 ラッシング

    本体価格
    363万円

  • いすゞ ギガ (0569) 10tダンプ 大型 10トン 2デフ 小平 中古ダンプ 5.1m 9.7t

    本体価格
    350万円

  • いすゞ ギガ 極東開発工業  ジェットパック3層式 3マンホール蓋 品名:バラセメント

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 冷蔵冷凍 ウィング 積載10.4t 格納PG 

    本体価格
    728万円

  • いすゞ ギガ -29度設定 冷蔵冷凍車 買取直販車

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ タンクローリー PJ-CYY51Q5J 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 特殊 石灰タンク車

    本体価格
    300万円

  • いすゞ ギガ 散水車 10300積載量 PJ-CYZ51P6 

    本体価格
    385万円

  • いすゞ ギガ 13.7t アルミウィング 4軸 低床 ハイルーフ 床フック9対 メッキ LEDライト ドラレコETC

    本体価格
    623.7万円

関東
475
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
140
150.7万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
80
156.4万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
17
532.4万円
関西
23
509.1万円
東海
10
443.7万円
北海道
43
977.3万円
九州
24
525.9万円
東北
6
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
4
356万円
四国
9
606.5万円

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MAZDA2とギガのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   いすゞ  ギガ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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