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MAZDA2とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とボンゴトラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  ボンゴトラック
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 235
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 2WD 地デジ 360℃ビュー セーフティクルー

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社元社用車 マツダコネクトナビ スマー

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 整備代車アップ マツコネナビ ETC アドバン

    本体価格
    102.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクトナビ フルセグ 全方位

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360°モニター Pシート

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツコネナビ ETC 360°カメラ 純正T

    本体価格
    169万円

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    79.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ETC 禁煙車

    本体価格
    143万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 

    本体価格
    130万円

関東
450
140.8万円
関西
172
151.4万円
東海
146
151.6万円
北海道
35
155.5万円
九州
134
150.1万円
東北
64
143.4万円
北陸・甲信越
74
157.5万円
中国
66
145.8万円
四国
23
149.1万円
地域別台数
関東
77
242万円
関西
62
136.6万円
東海
22
225.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
214万円
中国
8
224.1万円
四国
12
330.9万円

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MAZDA2とボンゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  ボンゴトラック
145.9万円277.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496~1498 排気量(cc) 1496
105~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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