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MAZDA2とビアンテを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とビアンテの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  ビアンテ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 16.8万円210.3万円
ビアンテの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 290
  • マツダ MAZDA2 15S PRO ナビ・ETC・LEDライト・バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突軽減/純正ナビ/全方位C/スマートキー/L

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360ビューモニター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ フルセグTV CD/DVDプレイヤー 360度カ

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライドドア・フルセグTV・8人乗

    本体価格
    159.8万円

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    185.3万円

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    本体価格
    76万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S Bカメラ ASドア ETC ナビ

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワスラ/フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    31.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ セカンドリフトアップシート車 福祉車両 マツダiシリーズ Gパッケージ

    本体価格
    79.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    29万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア・ナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    131.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ C 両側パワースライドドア ディスチャージ

    本体価格
    69.9万円

関東
412
147.7万円
関西
171
149.8万円
東海
68
154.1万円
北海道
27
151.8万円
九州
133
151.2万円
東北
80
144.1万円
北陸・甲信越
79
153.9万円
中国
47
148.3万円
四国
17
156.4万円
地域別台数
関東
98
54.4万円
関西
54
47.6万円
東海
25
49万円
北海道
7
46.6万円
九州
41
50.7万円
東北
20
46.4万円
北陸・甲信越
13
56.5万円
中国
29
80.7万円
四国
3
32.5万円

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MAZDA2とビアンテのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  ビアンテ
145.9万円277.8万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1496~1498 排気量(cc) 1997~2260
105~116 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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