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MAZDA2とバネットを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とバネットの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネット
VS
80.8万円232.4万円
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中古車相場 32.8万円384万円
バネットの相場表を見る
922 中古車掲載台数 100
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 衝突軽減 純正SDナビ 全方位カメラ LED ETC

    本体価格
    206.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ 衝突軽減B 全方位

    本体価格
    148.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    152.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション フルセグTV Bluetooth 盗難防止装置

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション サービスカーUP 360度ビューモニター

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC スマートキー

    本体価格
    109.4万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD デモアップ M2専用デカール 360度モニタ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット スーパーリフト パワステ ETC  ABS ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL GLグレード

    本体価格
    67万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ルーフキャリア メモリーナビ 低床

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 6ヶ月保証/中古スタッドレス4本付

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ナビ ETC ROCKYルーフキャリア 4WD

    本体価格
    66万円

  • 日産 バネット 1.8 CD 

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 サビ塗装 5速マニュアル

    本体価格
    38万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 平床 6人乗りナビ ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 バネット VX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

関東
335
150.8万円
関西
152
148.4万円
東海
68
153.5万円
北海道
28
150.6万円
九州
132
152.5万円
東北
82
142.1万円
北陸・甲信越
64
156.4万円
中国
50
150.8万円
四国
11
155.4万円
地域別台数
関東
37
74.9万円
関西
10
61.1万円
東海
15
108.3万円
北海道
6
52.4万円
九州
7
81.9万円
東北
14
93.9万円
北陸・甲信越
7
107.6万円
中国
2
94.9万円
四国
2
81.5万円

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MAZDA2とバネットのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネット
145.9万円277.8万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1496~1498 排気量(cc) 1789~2184
105~116 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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