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MAZDA2とバネットを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とバネットの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネット
VS
59.2万円238万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 20万円384万円
バネットの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 103
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター ETC オートA/C

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 15C マツダコネクトPKG 360°モニター HBC付LEDライト 純正ナビ プッシュスタート

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 前方ドラレコ 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 黒ルーフ SCパック 360ビュ- 新マツコネ

    本体価格
    172万円

  • マツダ MAZDA2 15S S-E 社用車UP・ナビ・360°カメラ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 8.8インチナビ 360度ビューモニタ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 全方位モニター 車検整備付

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    146.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 下取車 ワンオーナー マツダコネクトナビ

    本体価格
    152.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 5速マニュアルタイミングベルト交換済

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ ポップアップルーフ 5人乗り SDナビ

    本体価格
    177万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4WD オートマチック 両側スライドドア

    本体価格
    86.1万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 片側スライドドア マニュアル車

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 キャリア付エアコンパワステ集中ドアロック

    本体価格
    37万円

  • 日産 バネット SGL パワステ Wエアコン 回転対座シート

    本体価格
    119万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ETC オートマ フル装備

    本体価格
    33万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ タイミングベルト交換済 リアヒーター

    本体価格
    48万円

  • 日産 バネット DX エアコン 5ドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

関東
357
148万円
関西
135
150万円
東海
167
148.2万円
北海道
22
139.9万円
九州
138
148万円
東北
48
143.8万円
北陸・甲信越
79
154.4万円
中国
63
148.8万円
四国
17
144.5万円
地域別台数
関東
45
67.5万円
関西
12
48.4万円
東海
9
86.1万円
北海道
12
66.4万円
九州
8
95.3万円
東北
11
102.8万円
北陸・甲信越
3
191.6万円
中国
0
---
四国
3
63.7万円

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MAZDA2とバネットのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネット
145.9万円277.8万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1496~1498 排気量(cc) 1789~2184
105~116 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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