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MAZDA2と718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ポルシェ  718スパイダー
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1014.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 81
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ 全方位フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    131.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC・ナビSD・ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 認定プレミアム 弊社社用車UP 禁煙車

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 純正ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    138.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 衝突軽減 全方位モニター ETC

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 衝突被害軽減ブレーキ搭載 マツダコネクト

    本体価格
    118.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ

    本体価格
    173.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 軽減B・コネクトディスプレイ・2.6万km

    本体価格
    102.9万円

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  • ポルシェ 718スパイダー PDK クラシックインテリアPKG/LEDヘッド(PDLS)

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア シーヒーター

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オ-ナ- MT Bカメ AppleCarPlay 電動ミラ-

    本体価格
    1329万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/スポエグ/Bカメラ/パークソナー

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 新車保証継spider内装BOSE暖席PDLSクルコン

    本体価格
    1740万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 電格ミラ- シ-トヒ-タ- Pアシスト Bカメラ

    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB フルバケット PDLS

    本体価格
    1860万円

関東
474
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
139
150.7万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
35
1945.4万円
関西
20
1765.7万円
東海
10
1519.1万円
北海道
1
1830万円
九州
8
1606.4万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
3
1558万円
四国
1
1585万円

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マツダ  MAZDA2   ポルシェ  718スパイダー
145.9万円277.8万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1496~1498 排気量(cc) 3995~3996
105~116 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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