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MAZDA2とクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 9.8万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 883
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビュー シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルカーボンクリーニング施工済車

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 15S スマートエディション・ 純正ナビフル

    本体価格
    応談

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 マツダコネクトナビ ワンオー

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ルーフスポイラー デイライト ナビ

    本体価格
    149.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ コーナーセンサー プッシュスタート

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    133.5万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 自社 ローン

    本体価格
    54.9万円

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    44万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG ナビ テレビ カメラ シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション サンルーフ/革シート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期モデル/モデリスタフルエアロ/地デジTV

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/TV/ETC/BD/純正16インチAW

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期型 WORK19インチ ローダウン HDDナビ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG サンルーフ 全席パワーシート ナビ

    本体価格
    49.8万円

関東
474
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
139
150.8万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
268
123.2万円
関西
132
138.1万円
東海
118
119.1万円
北海道
72
101.8万円
九州
106
116.2万円
東北
65
124.5万円
北陸・甲信越
54
95万円
中国
41
118.5万円
四国
27
118万円

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MAZDA2とクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  クラウンロイヤル
145.9万円277.8万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1496~1498 排気量(cc) 2493~2499
105~116 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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