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MAZDA2とコースターを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とコースターの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  コースター
VS
66.6万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 133.4万円2300万円
コースターの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 96
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ETC ナビ 306度カメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    131万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ テレビ

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ETC.ワンオーナー.シートヒーター.フルセグ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC・360°モニター付き

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    137.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 全周囲カメラ ドラレコ SDナビ 純正アル

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースター キャンピング仕様 後席モニター ナビ ETC ベッド

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ コースター LX 新車 純正ナビ バックカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    898万円

  • トヨタ コースター GX H29年式 29人乗り 原動機型式 N04C ナビ バックカメラ

    本体価格
    960万円

  • トヨタ コースター 25人乗り 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ コースター ランドホーム ソーラーパネル FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    623.7万円

  • トヨタ コースター 4.0DT AT 25人乗り 自動ドア 観音開きドア Nox適合 総重量5295kg モケットシー

    本体価格
    325万円

  • トヨタ コースター ナッツRV オークランド ツインサブFFヒーター1500Wインバーター

    本体価格
    516万円

  • トヨタ コースター TRAVELING SALON シンク 給水タンク 電子レンジ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ コースター ロングLXターボ 29人乗 ETC 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    346万円

  • トヨタ コースター LX ショート 25人 自動扉 バックカメラ 社外ナビ 外寸 625×208×263

    本体価格
    685万円

関東
377
141.2万円
関西
148
149.9万円
東海
143
149.7万円
北海道
35
151.1万円
九州
142
150.5万円
東北
54
150.6万円
北陸・甲信越
64
157.4万円
中国
65
148万円
四国
25
151.4万円
地域別台数
関東
29
713.6万円
関西
17
563.6万円
東海
12
555.7万円
北海道
12
576.7万円
九州
7
500.4万円
東北
3
236.1万円
北陸・甲信越
8
926.8万円
中国
6
661万円
四国
2
495万円

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MAZDA2とコースターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  コースター
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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