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MAZDA2とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とFJクルーザーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  FJクルーザー
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 459
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 360°ビューモニター ワイヤレス充電

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°ビューモニタ- LEDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ MAZDA2 XDプロアクティブ ナビ ETC 360℃モニター

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    101万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全周囲 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ DVD

    本体価格
    136.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    127.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT セーフティクルーズPKG DポジションPKG

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

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    175万円

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    283.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    425万円

関東
475
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
140
150.7万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
147
300万円
関西
57
295.8万円
東海
79
293.8万円
北海道
38
290.8万円
九州
50
290万円
東北
37
320.8万円
北陸・甲信越
30
275.7万円
中国
17
308.8万円
四国
4
347.2万円

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MAZDA2とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  FJクルーザー
145.9万円277.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496~1498 排気量(cc) 3955
105~116 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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