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CX-30とSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とSクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   AMG  Sクラスクーペ
VS
126.9万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 980万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    218.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 6MTナビTV360カメラBOSE電動Rドア衝突軽減

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ナビSD・360°カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革ブレーキサポート純正ナビTV試乗OK

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー走行5千km8.8ナビ360モニター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 4WD シートヒーター フルセグTV ETC

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグ全方位C前後ドラレコETC

    本体価格
    220.7万円

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    本体価格
    980万円

関東
488
226.7万円
関西
223
221.5万円
東海
238
231.3万円
北海道
47
244.7万円
九州
210
227.8万円
東北
82
250万円
北陸・甲信越
106
247.3万円
中国
142
229.6万円
四国
35
237.9万円
地域別台数
関東
3
1285万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

Sクラスクーペの中古車を探す

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CX-30とSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   AMG  Sクラスクーペ
239.3万円407万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1756~1997 排気量(cc) 5461~5980
116~190 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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