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CX-30とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
127万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 66
  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 レッドレザーシート  BOSEサウンド

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正前後ドライブレコーダー 純正ETC2

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全方位カメラ ETC 衝突軽減 パドルシフト

    本体価格
    237万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ ワンオーナー/BOSE /全方位/赤革シート

    本体価格
    214.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-30 20SプロアクティブT-S ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 XDプロ ツーリングSEL 360°ビューモニター・ナビ・ETC

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ACC/ETC/全方位カメラ/ハンドルヒーター

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコETC2.0BOSE360°モニター

    本体価格
    278万円

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    1088万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ACC SR 革 Burmester ナビ360°衝突軽減B

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    523.6万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 20インチホイール・サンルーフ・ブルメスタ

    本体価格
    519.8万円

関東
411
225.1万円
関西
199
220.6万円
東海
218
221.7万円
北海道
43
241.9万円
九州
192
229.2万円
東北
90
243.3万円
北陸・甲信越
108
239.6万円
中国
125
225.6万円
四国
35
234.4万円
地域別台数
関東
38
724.2万円
関西
13
775.9万円
東海
8
781.3万円
北海道
2
933万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.5万円
中国
2
735万円
四国
0
---

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CX-30とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデスAMG  CLSクラス
239.3万円407万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1756~1997 排気量(cc) 2996
116~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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