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CX-30とセビルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   キャデラック  セビル
VS
109.1万円352.6万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
887 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 県外仕入 禁煙車 純ナビ 360°カメラ BSM

    本体価格
    178.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 1オーナー 純正8.8型ナビ マツダコネクト 全方位カメラ パワーバックドア シートヒーター 禁煙車 前後ドラレコ ETC TV HUD BSM

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート 360°モニター マツコネナ

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 黒革パワーシート ナビ 360カメラ 前後ドラ

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 8.8インチセンターディスプレイ  360°セー

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S i セレクション 当社試乗車 8.8インチセンターディスプレ

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減B 純正8.8インチディスプレイ Bluetooth対応 360℃モニター ETC LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    227.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 X 100周年 特別記念車 4WD 4WD 1オーナー 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT 全方位カメラ  ETC ドラレコ レザーシート パワーシート シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ レーンキープ LED スペアキー

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 元当社社用車 メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    307万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ/ETC/360度カメラ/当社下取り/ワンオーナー/ドラレコ/

    本体価格
    215万円

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    165万円

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    本体価格
    198.8万円

関東
249
218.8万円
関西
148
226.8万円
東海
116
221.1万円
北海道
44
244.4万円
九州
106
221.5万円
東北
44
238.9万円
北陸・甲信越
80
219.8万円
中国
80
210.7万円
四国
20
221.7万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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CX-30とセビルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   キャデラック  セビル
239.3万円407万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1756~1997 排気量(cc) 4564
116~190 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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