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CX-30とMAXを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とMAXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ダイハツ  MAX
VS
120.4万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 25
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ドライブレコーダー ETC 全車速追従レーダ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 当社下取・走行2.7万km8.8ナビ360モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全方位カメラ ナビ 衝突軽減 クルコン USB

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    281万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 360°ビューETC バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

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    19.9万円

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    35.9万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション CD 純正アルミ キーレス タイベル交換

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    55万円

関東
464
225.7万円
関西
214
221.9万円
東海
230
224.5万円
北海道
46
245.1万円
九州
205
227.5万円
東北
78
251.1万円
北陸・甲信越
108
244万円
中国
135
228.1万円
四国
36
237.7万円
地域別台数
関東
3
14.2万円
関西
5
27.9万円
東海
3
14.8万円
北海道
3
23.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
34.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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CX-30とMAXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ダイハツ  MAX
239.3万円407万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1756~1997 排気量(cc) 659
116~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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