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CX-30と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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CX-30と296GTSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  296GTS
VS
143.8万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 4780万円6200万円
296GTSの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 6AT マツコネナビ 全方位カメラ ETC 前

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ バックカメラ ETC 2カメラドライブレコ

    本体価格
    211.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 360°ビューモニター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正8.8型ナビ 全方位カメラ 地デジTV BSM

    本体価格
    221.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 福祉車両(APドライブ)

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ パワーシート ETC LED

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    219万円

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    5495万円

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    4848万円

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    5630万円

関東
341
235.5万円
関西
170
225.3万円
東海
180
238.8万円
北海道
40
248.1万円
九州
170
235.5万円
東北
63
246.8万円
北陸・甲信越
102
256.1万円
中国
115
237.3万円
四国
29
240.6万円
地域別台数
関東
7
5420.5万円
関西
8
5289.2万円
東海
4
5390万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
5530万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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CX-30と296GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  296GTS
239.3万円407万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1756~1997 排気量(cc) 2992
116~190 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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