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CX-30とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   ホンダ  インスパイア
VS
109.1万円352.6万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
896 中古車掲載台数 29
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S i セレクション 当社元社用車 メモリーナビ 360度モニター

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 禁煙・当社下取ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・AT誤発進抑制機能・RVMシステム・360°ビューモニター・MRCC・BOSEサウンド・地デジ/Apple Carplay/Android Auto/HDMI端子/USB端子/Bluetootu・ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 整備代車UP

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 4WD 6速MT 4WD 追従クルコン Apple CarPlay スマートブレーキS ヘッドアップディスプレイ Bluetooth オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ  全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減 レーダークルーズ ブラインドスポット コーナーセンサー パワーシート シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    250.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー車 純正SDナビ 全方位カメラ ETC BOSEサウンド シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 試乗車 電動シート シートヒーター

    本体価格
    293万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 360度ビューモニター BOSE スマート・ブレーキ・サポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 本革シート シートヒーター  パワーシート スマートキー LEDヘッド レーンキープ

    本体価格
    205.2万円

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    本体価格
    59万円

関東
251
218.8万円
関西
146
227.7万円
東海
119
221.5万円
北海道
44
244.4万円
九州
109
221.5万円
東北
45
239.3万円
北陸・甲信越
80
221万円
中国
82
210万円
四国
20
221.7万円
地域別台数
関東
12
95万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
2
65.9万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-30とインスパイアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  インスパイア
239.3万円407万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1756~1997 排気量(cc) 3471
116~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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