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CX-30とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   ホンダ  アスコット
VS
143.8万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD ETC

    本体価格
    292万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360度セーフティパッケージ

    本体価格
    213.6万円

  • マツダ CX-30 CX-30 20S ブラックトーンED 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ドラレコ/ETC/360°モニター

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ フルエアロ ドラレコ 360°ビュー

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

関東
347
235.7万円
関西
174
225.4万円
東海
179
239万円
北海道
40
248.1万円
九州
171
235.5万円
東北
63
246.8万円
北陸・甲信越
102
256.1万円
中国
116
237.2万円
四国
29
240.6万円
地域別台数
関東
3
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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CX-30とアスコットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アスコット
239.3万円407万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1756~1997 排気量(cc) 1996~2451
116~190 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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