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CX-30とISを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とISの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   レクサス  IS
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 905
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション MTモード付

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360度セーフティパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    211.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 360度モニター BOSE アレクサ対応 電動R

    本体価格
    290.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 Bカメラ 電動Rゲート

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    229.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ナビSDカード無し バックカメラ 地デジ

    本体価格
    230.4万円

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    568万円

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    499.9万円

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    189.9万円

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    本体価格
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  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革シート シートヒータ ベンチレーション

    本体価格
    106.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ フルエアロ・柿本マフラー・RAYS19AW・ETC

    本体価格
    174万円

  • レクサス IS 250 中期型 純ナビ Bカメラ ドラレコ スマキー

    本体価格
    59万円

関東
385
219.5万円
関西
222
220.8万円
東海
194
218.1万円
北海道
38
232.1万円
九州
154
226.5万円
東北
69
225.5万円
北陸・甲信越
127
227.1万円
中国
116
221.2万円
四国
29
216.1万円
地域別台数
関東
315
301.4万円
関西
147
286.6万円
東海
189
285.1万円
北海道
20
239.5万円
九州
120
269.3万円
東北
34
168.2万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
30
264.8万円
四国
15
255.4万円

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CX-30とISのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   レクサス  IS
239.3万円407万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1756~1997 排気量(cc) 1998~4968
116~190 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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