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CX-30とEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とEクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
38万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 404
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ナビ 360°カメラ  電動革シート シートH

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360°モニタ- ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360カメラ ETC 元整備代車

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ /サンルーフ/BOSE/360度モニター

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ETC ドラレコ ナビSD

    本体価格
    236.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360セーフティP

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 整備代車アップ マツコネナビ 360度モニタ

    本体価格
    232.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ パワ-シ-ト レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    197.4万円

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    本体価格
    応談

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    259.9万円

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    122.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド レーダーセーフティ サンルーフ

    本体価格
    258万円

関東
328
236万円
関西
175
226.2万円
東海
183
238.8万円
北海道
39
248.7万円
九州
172
236.4万円
東北
69
245.2万円
北陸・甲信越
101
254.3万円
中国
112
238.2万円
四国
28
240.1万円
地域別台数
関東
193
319.1万円
関西
56
359.1万円
東海
62
328.5万円
北海道
4
366万円
九州
39
268.6万円
東北
12
289万円
北陸・甲信越
17
313.9万円
中国
15
319.8万円
四国
6
161.6万円

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CX-30とEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
239.3万円407万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1756~1997 排気量(cc) 1992~1997
116~190 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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