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CX-30と620Rを比較! - みんなの比較車種

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CX-30と620Rの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   マクラーレン  620R
VS
143.8万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 3989万円4050万円
620Rの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 1オーナー 360°セーフティPKG ナビ 禁煙車

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ地デジ 360°カメラ BOSE

    本体価格
    241.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 360°セーフティパッケージ 4WD

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 当社下取り 360度ビューモニター 前後

    本体価格
    245.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°ビューモニター LEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ パワーゲート

    本体価格
    240.5万円

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    本体価格
    3989万円

関東
343
235.7万円
関西
172
225.1万円
東海
180
238.8万円
北海道
40
248.1万円
九州
170
235.4万円
東北
63
246.8万円
北陸・甲信越
102
256.1万円
中国
116
237.2万円
四国
29
240.6万円
地域別台数
関東
3
4050万円
関西
2
3989万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-30と620Rのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   マクラーレン  620R
239.3万円407万円 新車時価格 3570万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4557×1945×1194
1756~1997 排気量(cc) 3799
116~190 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

公道走行に適合する、モータースポーツ仕様の本格派

公道走行に完全に適合し、モータースポーツ同様の仕様を実現したコンペティティブなモデル。570S GT4のレース仕様から発展させたモデルで、公道とサーキットのいずれにおいてもレーシングカーの気分を味わえるように仕立てられている。わずか350台の限定生産となる。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-30の中古車は1215台、620Rの中古車は5台掲載しています。
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