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CX-30と207CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-30と207CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   プジョー  207CC
VS
126.9万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 19.8万円85.8万円
207CCの相場表を見る
1641 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    243.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 8.8型マツダコネクトナビ 360℃セーフティ

    本体価格
    231.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツコネナビ バックカメラ ETC ALH MRCC

    本体価格
    218.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    244万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 360°モニター ETC Sヒーター純正アルミ

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 禁煙車 純正メモリナビ 全方位カメラ

    本体価格
    255.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 弊社下取り ワンオーナー

    本体価格
    186万円

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    39.9万円

  • プジョー 207CC GT 電動オープン/黒革/Tチェーン交換済/ナビ

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  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC GT ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    38万円

関東
508
227.1万円
関西
234
221.3万円
東海
249
230.4万円
北海道
48
245万円
九州
211
228万円
東北
91
246.8万円
北陸・甲信越
107
246.8万円
中国
151
229.5万円
四国
42
239.6万円
地域別台数
関東
12
48万円
関西
3
52.9万円
東海
1
20万円
北海道
1
26万円
九州
3
49.3万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-30の中古車を探す

207CCの中古車を探す

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CX-30と207CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   プジョー  207CC
239.3万円407万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1756~1997 排気量(cc) 1598
116~190 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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