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CX-30とヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とヨーロッパの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ロータス  ヨーロッパ
VS
126.9万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 428万円
ヨーロッパの相場表を見る
1636 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ コネクトナビ 全周囲カメラ レーダ-クル-ズ

    本体価格
    236.4万円

  • マツダ CX-30 20S ブラックトーンエデ 

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション /360度セーフティ/スマートルームミラー

    本体価格
    240.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 10.25インチモニターETC  当社デモアップ車

    本体価格
    284.6万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 360°ビューモニター 当社展示 整備代車

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°Safety PKG

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・地デジ・ETC・衝突被害軽減B・LEDヘ

    本体価格
    218.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減 ナビ パノラミックビュー

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    204万円

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    応談

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    応談

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  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル ウェーバーヘッド 内外装レストア

    本体価格
    723万円

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL

    本体価格
    応談

関東
506
227.3万円
関西
230
221.1万円
東海
252
230.2万円
北海道
48
245.5万円
九州
215
227.7万円
東北
89
247.4万円
北陸・甲信越
109
247.3万円
中国
145
230.1万円
四国
42
238.8万円
地域別台数
関東
4
575.5万円
関西
1
650万円
東海
3
656.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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CX-30とヨーロッパのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ロータス  ヨーロッパ
239.3万円407万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1756~1997 排気量(cc) 1998
116~190 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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