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CX-30とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とセルボモードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   スズキ  セルボモード
VS
134.9万円343万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
855 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE 純正ナビ 360°カメラ 電動サイドブレーキ オートブレーキホールド スペアキー パワーバックドア アイドリングストップ機能 コーナーセンサー HUD LED ETC フォグ

    本体価格
    254万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 1オーナー 360°モニター BOSE 前後ドラレコ 防錆塗装 エンスタ ナビ TV ETC2.0 電動シート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/HDMI/全方位カメラ/パドルシフト/前席シートヒーター/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール/純正ビルドインETC

    本体価格
    211.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    313万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減/前後コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/ETC/クルーズコントロール/アイドリングストップ/電動パーキングブレーキ/電格ミラー

    本体価格
    230.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Sパッケージ 弊社整備代車/360°ビューモニター/パワーリフトゲート/ETC/AppleCarPlay・AndroidAuto/10.25インチセンターディスプレイ/ワイヤレス充電Qi

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション パワーリフトゲート 前後ドラレコ 360度ビューモニター BOSEサウンドシステム ワンオーナー DVD

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S アダプティブクルーズコントロールバックカメラナビETC

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    205.9万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
213
220万円
関西
127
221.3万円
東海
143
223.4万円
北海道
43
255万円
九州
115
220.9万円
東北
34
234.7万円
北陸・甲信越
74
228.8万円
中国
86
220.4万円
四国
20
222.8万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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CX-30とセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   スズキ  セルボモード
239.3万円407万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1756~1997 排気量(cc) 657~658
116~190 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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