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CX-30とクラシックを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とクラシックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  クラシック
VS
126.9万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 419.7万円985万円
クラシックの相場表を見る
1641 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360°ビューモニターフルセグTV

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 新品タイヤ/8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-30 20Sプロアクティブツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ワンオーナー 360度セーフティパッケージ

    本体価格
    218.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    183.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減 禁煙車 マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    224.8万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

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    568万円

  • トヨタ クラシック 2.0 社外ナビ バックモニター ETC 赤革 14AW

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    419.7万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

関東
508
227.1万円
関西
234
221.3万円
東海
249
230.4万円
北海道
48
245万円
九州
211
228万円
東北
91
246.8万円
北陸・甲信越
107
246.8万円
中国
151
229.5万円
四国
42
239.6万円
地域別台数
関東
2
633.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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CX-30とクラシックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  クラシック
239.3万円407万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1756~1997 排気量(cc) 1998
116~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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